大家好，关于vv7四驱是全时还是分时很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家伙儿一起来分享关于全时四驱是啥意思请说详细点的知识，希望对各位有所帮助！

  VVGT是一款前置发动机前轮驱动的汽车，是旗下的一款中型跨界suv。VVGT的长宽高分别为4774mm(毫米)、1931mm(毫米)和1672mm(毫米)，轴距为2950mm(毫米)。7VVGT是一款五门五座的车。整套VVGT系统采用2.0升涡轮增压发动机。这台发动机的代号是E20CB。这款发动机上限功率167kw，最大扭矩387Nm。VVGT的2.0升涡轮增压发动机可以从1800转起输出最大扭矩，最高能持续到3600转。这台发动机的上限功率转速为5500转/分。这款2.0t发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。Powershift是基于手动挡开发的产品，结构类似于手动挡。Powershift只是比手动挡多了一个离合器和一个换挡调节机构。Powershift的传动速度高，换挡速度快。VVGT的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。多连杆独立悬架能改善车轮的接地性能，来提升车轮的抓地力。抓地力得到一定的改善，汽车的操控性也可能得到改善。

  全时四驱是最广泛的四驱系统，四个轮子无论何时都存在牵引力，行驶稳定性高，深受越野爱好者的钟爱。不过全时四驱的缺点也比较大，比如油耗大，燃油经济性差。并且一定得安装中央差速器，以保证弯道行驶能力，维修成本较大。

  车辆用油两套驱动系统。通过驾驶员按照自己的意愿手动切换。并且每次切换都需要停车，操作上比较繁琐。

  适时四驱适合普通人，减去了分时四驱操作上的繁琐，又比全时四驱的油耗更低。所以现在某些高端SUV都主打适时四驱。

  车辆在整个行驶过程中从始至终保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不可以依据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。