中国东航在最近的业绩说明会上宣布，首架C919飞机已于去年底交付公司，预计将于近期投入实际运营。这一消息标志着中国大飞机研制的一个重要里程碑。据悉，东航与中国商飞公司于2021年3月正式签署五架C919客机的采购协议，首架已于去年底交付，预计将于近期投入实际运营。

  C919型客机是自2008年中国启动“大飞机”研制计划以来，首款按照最新国际适航标准研制、具有完全自主知识产权的干线民用飞机。该飞机座级为158至168座，航程在4075至5555公里之间。这在某种程度上预示着C919能够完全满足多数国内航线和部分国际航线的需求，具有很大的市场潜力。

  东航作为国产大飞机C919的全球首家启动用户，与中国商飞公司在2021年3月正式签署C919大型客机购机合同。根据协议，东航首批将引进五架C919飞机。去年12月9日，东航接收了首架交付的C919飞机。对于C919飞机的运营，东航计划以上海为主要基地进行商业运营。同时，东航还计划在2022、2023年完成五架C919的引进，并将结合实际运营情况和公司航网规划，决定后续引进计划。

  C919是中国航空工业自主研发的一款具有国际竞争力的民用飞机，标志着中国航空工业在民用飞机领域的技术水平得到了显著提高。C919的投入实际运营，有助于提升中国航空产业的整体竞争力，为我国在全球航空市场分一杯羹。同时，C919的成功研发和投入运营，也为中国航空产业积累了宝贵的经验，为我国今后继续研制更高水平的民用飞机奠定了基础。

  C919的投入实际运营，对于国内航空公司来说，意味着能买具有国际竞争力的国产飞机，降低经营成本。随着C919飞机在国内航空公司的投入使用，国内航空公司能够大大减少对外国飞机制造商的依赖，提高国产飞机在公司机队中的比例，降低经营成本，进一步提升竞争力。

  随着C919飞机投入实际运营，消费者将有更多的机会体验国产大飞机。C919的成功运营，能大大的提升花了钱的人国产飞机的信心，从而推动国产飞机在国内航空市场的普及。此外，随着国产飞机在国内航空市场占有率的慢慢地提高，消费者可以期待航空公司在购买国产飞机减少相关成本的同时，能够享受更加优惠的机票价格。

  在国际市场上，C919需要与空客、波音等国际知名飞机制造商竞争。空客和波音等企业在市场占有率和技术实力方面占据优势，C919在国际市场的推广和营销需要付出更多的努力。

  国内市场虽然对C919有很高的期望，但国内航空公司在选择飞机时仍然以安全、航程和经营成本为主要考虑因素。C919飞机要在国内市场站稳脚跟，需要在运营过程中验证自己的性能和可靠性。

  在全球航空市场，技术进步和创新是飞机制造企业保持竞争力的关键。C919飞机要想在市场上保持竞争力，要一直追求技术进步和创新，提高飞机的性能和可靠性。

  C919飞机作为中国自主研发的一款具有国际竞争力的民用飞机，其投入实际运营对中国航空产业、国内航空公司和消费的人都具有重要意义。面临市场之间的竞争和技术挑战，C919需要继续努力提升产品性能，增强市场推广力度，以实现在国内外市场的广泛应用。东航作为C919飞机的首家启动用户，其成功运营将为其他国内外航空公司树立榜样，推动更多航空公司选择国产飞机，助力中国航空产业的持续发展。