我国经济网北京6月14日讯(记者佘惠敏)我国铁道出书社近来出书了《机车动车和电车的驱动设备》一书，此书由终身服务于铁路工作的高级工程师徐铭编写，体系论说了百年以来数十种不同结构、形式多样的驱动设备，从1825年蒸汽机车上的连杆驱动设备，到现在高速动车的驱动设备包罗万象。我国工程院院士、原我国铁道部部长傅志寰表明，驱动设备是机车和动车的重要组成部分，跟着列车速度的进步，对驱动设备的功能要求也渐渐变得高。现在我国尚短少体系论说机车、动车和电车驱动设备的专著，现行高校教材中虽有论及，但都过于简略。此书弥补了这一
【摘要】 我国铁道出书社近来出书了《机车动车和电车的驱动设备》一书，此书由终身服务于铁路工作的高级工程师徐铭编写，体系论说了百年以来数十种不同结构、形式多样的驱动设备，从1825年蒸汽机车上的连杆驱动设备，到现在高速动车的驱动设备包罗万象。我国工程院院士、原我国铁道部部长傅志寰表明，驱动设备是机车和动车的重要组成部分，跟着列车速度的进步，对驱动设备的功能要求也渐渐的升高。
我国经济网北京6月14日讯(记者佘惠敏)我国铁道出书社近来出书了《机车动车和电车的驱动设备》一书，此书由终身服务于铁路工作的高级工程师徐铭编写，体系论说了百年以来数十种不同结构、形式多样的驱动设备，从1825年蒸汽机车上的连杆驱动设备，到现在高速动车的驱动设备包罗万象。我国工程院院士、原我国铁道部部长傅志寰表明，驱动设备是机车和动车的重要组成部分，跟着列车速度的进步，对驱动设备的功能要求也渐渐变得高。现在我国尚短少体系论说机车、动车和电车驱动设备的专著，现行高校教材中虽有论及，但都过于简略。此书弥补了这一缺点，书中不少驱动设备未曾见诸国内书本。“本书的出书有助于读者体系地了解各种驱动设备的功能，有利于学习国外的先进经验，并会对我国机车、动车和电车驱动设备的规划和立异起到促进作用。”傅志寰在该书序言中这样写道。同济大学教授龚积球表明，该书翔实论说了各种驱动设备的开展由来及现在现况，填补了我国现行高校教材中缺少对驱动设备进行具体、体系论说的空白，可为学生、铁路工作人员以及研究人员学习研制驱动设备供给有利的材料。
