电机，也称“驱动电机”, 是一-种将电能转化成机械能，并可以再使机械能产生动能,用来驱动其他装置的电气气设备。驱动电机是新能源汽车驱动系统的核心部件之一，负责给整车提供驱动力。
◆ 规划产能已经远超于预期，产能过剩风险日渐累积 ◆ 各类资本竞相涌入新能源汽车领域，快速形成大量产能 ◆ 新能源汽车配套产业加快速度进行发展，动力电池面临严重产能过剩 新能源汽车产业是我国重点发展的战略性新兴起的产业之一，在《中国制造2025》中也被列入十大重点发展领域之一。加快发展新能源汽车产业，既能够缓解当前所面临的能源与环保压力，培育新的经济增长点，也可以推进我国由传统汽车大国向现代汽车强国转变。 由于受到国家政策的大力扶持，国内各类投资主体竞相进入新能源汽车制造领域，推动新能源汽车产业加快速度进行发展。据统计，2017年全年新能源汽车产销分别完成79．4万辆和77．7万辆，同比分别增长53．8％和53．3％，分别是2012年的63
1、限购城市的新能源车占全国总量三分之二 从新能源车的需求看，电动车和混动的差异很大，插电混动基本是在限购的特大城市为主，而纯电动车的区域市场相对分散。 插电混动的市场几乎90%以上全部集中于特大城市，而大城市还有7%左右销量。从表中看到的插电混动的C级车有些在中型城市，但其总量极小，因此能略去不计。这也体现了特大城市的政策和消费环境适合插电混动的发展。中小城市目前尚无发展的机会。 而纯电动车的市场相对差异化，微型电动车的市场在特大城市仅有33%，而中大型的电动车的区域市场几乎也是大部分集中于限购城市。A级电动车的区域相对分散，但也是大多分布在于大中型城市，未达到微型电动车的区域全面发展的特征。
近期， 动力电池 业企业相继公布了2017年度的业绩预报。尽管多数动力电池企业都交出了一份令人满意的答卷，但实则多数动力电池企业的日子并不好过。笔者采访了众多电池从业者，绝大多数人认为，2017年是动力电池业“压力山大”的一年，“上挤下压”的行业大环境让众多企业倍感“力不从心”，特别是部分 车企 在采购中近乎“野蛮”的压价行为，成为众多电池企业2017年“苦难”的源头。 有数据显示，2017年，车企要求电池企业降价幅度为20％～30％。2017年，我国 新能源汽车 取得了较大的发展，但我们国家新能源汽车产业取得的成绩仅仅停留在“量”上，还未能取得“质”的突破。其中一个重要的原因就是新能源汽车目前在性价比上尚不具备和传统燃油
8月16日，宁德时代发布全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池——神行超充电池，实现了“充电10分钟，续航400公里”的超快充速度，并达到700公里以上的续航里程，极大缓解用户补能焦虑，全面开启新能源车的超充时代。 （宁德时代神行超充电池：全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池） 随着电池技术的不断进步，电池的综合性能得到了显著提升，在逐步实现新能源车超长续航之后，快速补能焦虑已成为阻碍消费者选购新能源车的主要原因。宁德时代始终聚焦电化学本质，在材料及材料体系、系统结构等方面全方位持续创新，再次突破磷酸铁锂材料体系的性能边界，开创性地实现超快充、长续航和高安全兼得，持续引领行业技术
超充时代 /
北京市财政局、北京市科委、北京市经信委发布关于调整完善北京市新能源汽车推广应用财政补助政策的通知指出，对新能源汽车（纯电动汽车、燃料电池汽车）按照中央与地方1：0．5比例安排市级补助，相关技术要求参照《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补助政策的通知》（财建〔2018〕18号）执行。 对私人购买新能源小客车不作运营里程要求，对其他类型新能源汽车，在车辆运营满2万公里后，给予市级补助。 新能源环卫车、新能源公交车、行政事业单位使用财政性资金购买的新能源汽车，不享受本市财政补助。 以下是政策原文： 一、补助标准 对新能源汽车（纯电动汽车、燃料电池汽车）按照中央与地方1：0．5比例安排市级补助，相关技术要求参照《关于
我国机器人产业发展虽在不断加速，但核心零部件的缺失拖慢了其发展速度，好在近年来在政策和企业的共同作用下，国产核心部件已经有了不小的突破，我国机器人产业发展也渐显崛起腾飞之势。 近年来，在全球生产自动化需求带动下，我国“机器换人”进程不断加快，各种现代科技的相继出现，推动了国内机器人产业的迅猛发展。时至今日，我国工业机器人已经成为全球最大需求和应用市场，服务机器人正与世界各国齐头并进，特种机器人也在蓄势待发随时准备释放潜力，三大类机器人发展都可圈可点! 不过一直以来，我们在强调机器人产业发展如何快速、潜力如何巨大、未来市场如何宽广的同时，同样也会说关键技术和核心零部件缺失、市场和产品标准不完善、研发和应用人才匮乏等问题制约着产业的发
在11月23日举行的“2015世界机器人大会”开幕式上，新松机器人公司总裁曲道奎在演讲中提到三个数字：中国市场上，多关节机器人国外公司占90%；焊接领域国外公司占84%；汽车制造领域国外公司占90%。这三个数字点出了中国工业机器人产业当下的窘境。 “我把中国工业机器人面临的困境称之为‘三化’——真正的核心部件空心化、应用低端化、被主流市场边缘化。” 曲道奎说。 这是一个尴尬的现实——数以千计的中国机器人企业只能争抢约10%的市场。更令人无奈的是，国内工业机器人所使用的核心零部件也多由外国公司生产。这些核心零部件主要为“三大件”包括减速器、伺服系统和控制器，“三大件”约占机器人总成本的70%。 曲道奎称，中国机器人
2016年11月，我国 新能源汽车 生产8.40万辆，同比增长16.21%。其中，乘用车生产4.10万辆，同比增长9.24%；商用车生产4.30万辆，同比增长23.73%。 一、整体市场 根据机动车整车出厂合格证统计，2016年11月，我们国家新能源汽车生产8.40万辆，同比增长16.21%。其中，乘用车生产4.10万辆，同比增长9.24%；商用车生产4.30万辆，同比增长23.73%。2016年1-11月，累计生产新能源汽车40.28万辆，同比增长44.27%。其中，乘用车生产28.32万辆，商用车生产11.95万辆。 新能源汽车产量月度走势 11月新能源汽车细分市场分布 二、企业及产品分布 乘用
的发展概况及趋势分析
可靠性试验方法
的研发和产业进展
直播回放: Renesas瑞萨电子 Arm MCU 的新能源进击：RA6T2
直播回放: 大唐恩智浦 - 具有阻抗检测功能的新能源锂电芯电池管理方案
2024年4月3日 – 专注于推动行业创新的知名新品引入 (NPI) 代理商™贸泽电子 (Mouser Electronics) 紧跟潮流，通过内容丰富的沉浸式 ...
4月3日消息，据新闻媒体报道，由于Exynos效能始终和高通有差距，三星将继续采用双处理器策略，高通骁龙处理器仍将在S25系列上出现。此前有报道 ...
AP2905 是一款高效率同步降压稳压器，在 6 V ~ 40 V 宽输入范围内可提供 0 7 A 输出电流。固定5 V输出版本可节省 2个分压电阻 ...
PN8370M+PN8306M小体积5v2a充电器方案因其节省外围、稳定性很高、功能齐全、深受工程师青睐，在市场得到了广泛应用。PN8370M是一款高性能的原 ...
PN8611集成超低待机功耗原边控制器、FB下偏电阻和电容、VDD供电二极管、CS电阻及650V高雪崩能力智能功率MOSFET，用于高性能、外围元器件超 ...
贸泽电子与Amphenol推出介绍新型连接解决方案的Plugged In视频系列
直播已结束【安森美半导体超低功耗 RSL10 蓝牙 SoC 开发板详解】
推荐有礼，分享有你!DSP学习季开学了，推荐你最喜欢的TI DSP资料！
ADI有奖下载活动之19：ADI可编程逻辑控制器(PLC)解决方案（更新版）
用心分享，一起成长！EEWORLD月月有奖优秀主题/回复第28期开始啦~
英飞凌MERUS D类音频解决方案｜【阅读赢好礼，下单送开发板】
嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科词云：
