摘要：磁悬浮列车的长处有许多，比方列车在铁轨上方悬浮运转，铁轨与车辆不触摸，不光运转速度快，能超越500 千米／小时，并且运转平稳、舒适，易于完成自动控制；无噪音，不排出有害的废气，有利于环境保护。

  磁悬浮列车的长处有许多，比方列车在铁轨上方悬浮运转，铁轨与车辆不触摸，不光运转速度快，能超越500 千米／小时，并且运转平稳、舒适，易于完成自动控制；无噪音，不排出有害的废气，有利于环境保护；可节约建造经费；运营、保护和耗能费用低。它是21 世纪抱负的超级特别快车，世界各国都十分重视开展磁悬浮列车。现在，我国和日本、德国、英、美等国都在活跃研讨这种车。日本的超导磁悬浮列车现已过载人实验，行将进入实用阶段，运转时速可达500 千米以上。

  到现在能够讲，磁悬浮列车轨迹技能在我国，磁悬浮列车技能仍在德国，引入产品是引入不来技能的。我国的轮轨铁路技能有近百年的前史，构成了专门从事机车规划、科研立异的工业大军，具有数十年规划、制作、运营、修理配套的四十多万人的工业链。磁悬浮技能把握在少量专家、教授手中，是不具备使用条件的。磁悬浮列车需求高架，高架梁的绕度有必要小于1毫米，因而，高架桥跨一般要小于25米，桥墩根底要深30米以上。因而，在上海到杭州的地面上要构成一道200多公里的挡墙。此外，因为运转动力学的影响，轨迹两边各100米内是不允许有其他建筑物的。建筑沪杭磁悬浮，占地多，对环境影响比较大。

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