我国高铁技能近年来展开迅速，时速600公里高速磁悬浮列车研发的一手音讯于近来曝光，备受外界。

  8月6日，我国交通运输部印发的《关于推进交通运输范畴新式基础设施建造的辅导定见》指出，展开智能高速动车组，展开时速600公里级高速磁悬浮、时速400公里级高速轮轨客运列车研发和实验。

  至于为何需求研发高速磁悬浮列车，剖析指，现在我国高铁最高运营时速为350公里，飞机巡航时速为800公里至900公里。时速600公里的高速磁悬浮刚好能够添补高铁和航空之间的这段速度空白。

  高速磁悬浮课题负责人、我国中车青岛四方公司（简称中车四方）副总工程师丁叁叁在承受各个媒体采访时表明，按实践游览时刻核算，在1,500公里运程范围内，高速磁浮是最快的交通方法。

  他说，以北京至上海为例，加上旅途准备时刻，乘飞机需求约4.5小时，高铁需求约5.5小时，而高速磁悬浮仅需3.5小时左右。

  2019年5月，600公里高速磁浮实验样车在山东青岛正式下线日，中车四方制作的时速600公里高速磁浮实验样车，初次露脸我国第二届浙江世界才智交通工业博览会现场。

  从外观上看，其车头比现有运转的高铁列车更细长，车厢内部整齐亮堂，座位数可根据市场需求来做调整。与一般高铁比较，该列车的保护本钱适当低，生命长达30年，还能够免保护；并且选用了无人驾驶技能，比人力监控更精确，安全性有满足确保。

  2020年6月，高速磁浮实验样车试跑成功。此次试跑成功，完成了从静态到动态运转的打破，不只获取了很多要害数据，并且开始验证了高速磁浮体系及核心部件的要害功能，为后续高速磁浮工程样车的研发优化供给了重要的技能支持。

  依照方案，时速600公里高速磁悬浮工程样车估计在2020年末下线，将构成高速磁悬浮全套技能和工程化才能。