咱们都知道，磁铁同性相斥，异性相吸，磁悬浮技能便是依据同性相斥的原理，运用磁力战胜重力让物体悬浮的技能。

  磁悬浮列车正是选用这种技能，让列车能够悬浮在轨道上，极大减少了列车在前行时的阻力，然后列车作业速度得以大幅度进步。

  2003年1月，我国榜首辆磁悬浮列车（产自德国）正式在上海投入到正常的运用中，是世界上榜首条商用磁浮线。这条磁浮线连接了上海的龙阳路站和浦东机场，全长约30公里，走完全程仅需8分钟，最高速度远超过了高铁（京沪高铁最快可达480公里每小时）。

  磁悬浮列车最早的研讨起源于德国，并且技能已较为老练，但由于其造价贵重，且现在商场不明朗的要素，现在德国没有正式注册磁悬浮专线。现在全世界有磁悬浮专线的国家有三个，分别是我国、日本和韩国。

  现在国内现已正式运营磁悬浮列车的城市有北京（北京地铁S1号线）、上海（上海磁浮列车演示运营线）和长沙（长沙磁浮快线）。

  尽管磁悬浮列车耗能低，噪音小，且无污染，可是这项技能面世现已多年，依然没有正真取得遍及，究其原因有以下几点：

  榜首，归纳造价和维护费用太高，耗能低尽管是一个长处，可是昂扬的造假仍是让许多当地望而生畏；

  第二，定位为难，磁悬浮列车速度尽管超过了高铁，可是还远未到达飞机的速度，磁悬浮列车处在中心比较为难；

  第三，安全要素，磁悬浮列车高达600公里的时速，安全情况还需要深入研讨，因而还不能替代高铁，更别提飞机了。

  归纳以上要素，磁悬浮列车的下风已逾越了优势，根本没商场，并且它的速度并没有给乘客带来抱负中的体会，因而被雪藏也是情理之中了。