长江网6月21日讯 6月21日，中车四方股份公司承当研制的时速600公里高速磁浮实验样车成功试跑，使得高速磁浮再次成为热点话题。实验样车试跑成功意味着什么？一旦投入到正常的运用中，未来它将怎么改动咱们的日子？

  据介绍，实验样车成功试跑的一起，5辆编组工程样车的研制也在稳步推动中。依照方案，工程样机体系估计在2020年末下线。此次实验样车成功试跑，标志着我国高速磁浮研制获得重要新打破。

  时速600公里高速磁浮交通体系的研制，是科技部国家要点研制方案“先进轨道交通”要点专项课题，意图是霸占高速磁浮核心技术，研制具有自主知识产权的时速600公里高速磁浮工程化体系，构成我国高速磁浮产业化才能。该项目自2016年7月发动以来，一向备受重视。

  2019年5月，600公里高速磁浮实验样车在山东青岛正式下线，初次向世人揭开了奥秘面纱。此次试跑成功，则完成了从静态到动态运转的打破，不只获取了很多要害数据，并且开始验证了高速磁浮体系及核心部件的要害功能，为后续高速磁浮工程样车的研制优化供给了重要的技术支持。

  事实上，在2019年9月，中心、国务院印发《交通强国建造大纲》（下称《大纲》）就理解精确地提出，合理统筹安排时速600公里级高速磁浮体系等技术储备研制。

  作为一种新式高速交通形式，高速磁浮具有高速苦尽甘来、安全可靠、运送力强、舒适准点、绿色环保、保护本钱低一级长处。

  它的使用场景丰厚，既可用于长途运送，在大型纽带城市之间或城市群之间构成高速走廊，促进地区间协同开展；又适用于中近距离客运，用于大城市通勤或城市群内相邻城市的城际衔接，建造半小时至1小时经济圈，促进都市圈和城市群“一体化”“同城化”开展。

  一起，时速600公里的高速磁浮能够添补高铁和航空运送之间的速度空白，构成航空、高铁、高速磁浮和城市交通速度梯度愈加合理、高效、灵敏快捷的多维交通架构，满意多种人群出行需求。

  按实践游览时刻核算，在1500公里运程范围内，高速磁浮是最快的交通方法。以北京至上海为例，加上旅途准备时刻，乘飞机需要约4.5小时，高铁需要约5.5小时，而高速磁浮仅需3.5小时左右。

  别的，在经济性上，磁浮也比高铁占尽优势。磁浮列车很轻，可供给更大的牵引功率，也无轰动。（记者李玉莹整合归纳自科技日报微信大众号、北京日报、人民网等）