跑起来声音像轻风拂过，造价比地铁、轻轨还低，可以开进居民小区，运转中无烟尘排放。网络媒体走转改报导组8月22日下午在我国南车株机公司观赏了这样一款“浮”在轨迹上贴地行进的中低速磁悬浮列车。

  在我国南车株洲电力机车有限公司磁浮交通体系中心，咱们正真看到这列“磁悬浮”选用三节编组，圆润的车体内配备着软座席、落地窗、暗花不锈钢扶手。暖色调大贯穿车厢内的气氛，好像大型民航客机机舱。

  据介绍，列车研发时很多学习了飞机规划和制作技能，更首创了磁浮导向操控办理体系，完成了车体轻量化规划。经过鸡蛋壳结构的支撑结构，车体比地铁轻15%，承载力却适当。该车最高运转时速 100公里，最大载客量约600人。

  绿色环保方面，因为列车没有轮、轨冲突，运转起来十分安静，无粉尘排放，能满意城市内、近距离城际间、旅行景区、观光区等高环保交通要求。

  安全功能方面，列车采取了特别抱轨规划，车厢下端伸出两排“钢铁臂膀”将铁轨紧紧搂住，不会产生脱轨和侧翻现象。

  制作本钱方面，比较轮轨交通，中低速磁浮体系的归纳造价仅为地铁的三分之二，中运量轻轨的四分之三，一起节约车轮、轴承等机械部件更新维护费用，全寿数周期本钱更低。

  环境习惯方面，列车能习惯风沙、雨雪气候运营，特别爬坡才能，是同类城轨产品的一倍，可以绕着建筑物或许山体灵敏运转。最小转弯半径仅50米。(安全方面的，和前面重复了)

  在悬浮时，列车底部电磁铁通电后与轨迹构成一个完好的闭合磁路，对外漏磁很小。在这个磁场外面，几乎是没有辐射。依据2009年中科院电工所的检测，中低速磁悬浮列车的直流磁场强度小于正常看电视时对人体的影响，沟通磁场强度小于运用电动剃须刀时对人体的影响。

  磁浮交通是国家战略性科研项目，代表国家科学技能实力和工业水平。现在包含我国在内，全球仅有4个国家把握中低速磁浮核心技能。株机公司按照国际技能标准，联合西南交大、南车株洲所、中铁二院等一流团队，领衔打造高端中低速磁浮交通体系解决方案，标志着我国配备制作科学技能创新才能步入国际前沿。