正在厦门举办的2021金砖国家新工业革命展上，具有我国彻底自主知识产权的时速600公里高速磁悬浮交通体系向大众露脸，这是当时世界上可完结的速度最快的地上交通工具。

  记者在展会现场看到，与高铁结构不同，高速磁悬浮列车选用“车抱轨”的结构，蓝色机身底部有两排曲折的“长臂”将铁轨“抱住”。通电时，强壮的磁力使整个列车悬浮在轨迹上，悬浮空隙在8毫米到12毫米之间。

  这套高速磁悬浮交通体系取得科技部“十三五”国家要点研发计划先进轨迹交通要点专项课题支撑，由我国中车承当研发，于7月20日刚刚完结工程下线。

  展位技能人员介绍，这套高速磁浮选用老练牢靠的常导技能，其根底原理是运用电磁吸力使列车悬浮于轨迹，完结无触摸运转。此外，该体系立异建立了习惯长大干线主动追寻运转的高速磁浮运控体系，完结无人驾驶。其单节载客量超越百人，并可在2到10辆范围内灵敏编组，满意多种载客量需求。列车行进中不与轨迹产生触摸，无轮轨磨耗，保护量少，具有高效方便、安全牢靠、编组灵敏、保护便当、绿色环保等前端优势。

  时速600公里高速磁浮的成功研发，标志着我国把握了高速磁浮成套技能和工程化才能，完结了体系集成、车辆、牵引供电、运控通讯、线路轨迹等成套工程化技能的重大打破。其间开发出新头型及气动计划，处理了超高速条件下的空气动力学难题；运用先进激光复合焊和碳纤维技能，研发了满意超高速气密承载要求的轻质高强度车体；自主开发悬浮导向和测速定位设备，控制精度到达世界领先水平；打破要害制作工艺，把握了悬浮架、电磁铁及控制器等要害中心部件制作技能。

  在体系集成方面，打破运用场景和杂乱环境习惯性技能瓶颈，使高速磁浮满意远程、通勤多场景运用需求，习惯江河地道、高寒、高温高湿等杂乱地舆气候环境。

  展位技能人员介绍，作为高速交通运输形式，高速磁浮填补了高铁和航空的速度空白，其使用场景多样，可用于城市群内的高速通勤化交通、中心城市间的一体化交通和远距离高效衔接的走廊化交通。

  现在，时速600公里高速磁浮交通体系已完结了集成和体系联调，5辆编组列车在厂内调试线上完结了整列安稳悬浮和动态运转，各项功用性能好。承当研发的我国中车已建立自主化产业链，未来，高速磁悬浮交通体系投入市场后，将是1500公里运程范围内最方便的交通形式。

  人民网北京9月9日电（记者孙博洋）记者从市场监管总局得悉，我国质量（杭州）大会（以下简称大会）将于9月16日在浙江杭州举办，本届大会主题是“质量数字绿色交融”。 8日，大会组委会在浙江省杭州市举行新闻发布会。…

  “青年人的崇奉是坚决的，在窘境中收到的一点鼓舞也会铭记毕生。”2019年考入北京大学医学部的王明瑞慨叹满满。…