磁悬浮列车首要由悬浮体系、推进体系和导向体系三大部分所组成。首先是悬浮体系，全世界关于悬浮体系的研讨首要有两个方向，一是常导型，二是超导型。我国首要研讨超导磁悬浮列车，比方2021年西南交通大学研发高温超导高速磁悬浮工程化样车，最高时速可达800公里每小时。

  其次是导向体系，简言之便是有一种力气，确保列车沿着导轨行进的力气。其三便是推进体系，“电磁橇”便是磁悬浮列车的推进体系，它由定子、转子构成，经过磁力衔接发生非触摸动力，推进列车行进；我国的高温超导磁悬浮反重力技能，有了高速电磁推进器的加持，未来的列车跑得比飞机还要快，并且很快就能变成实际！除了在列车上的运用之外，磁悬浮高速“电磁橇”还有期望运用更广泛的范畴。

  你能幻想吗？一台13吨重的磁悬浮列车停在轨迹上，你悄悄一推，就能将它推走，便是我国的磁悬浮反重力技能。就在20年前，我国在磁悬浮范畴的研讨成果屈指可数。当然，一切的技能和成果都不是一夜之间获得的，而是我国科学家花了20年、耗资万亿的汗水。

  咱们苦苦研讨的磁悬浮反重力列车到底有什么优势呢？它的长处不计其数，最典型的有三点:第一是高速，之前600公里每小时时速的磁悬浮列车现已试运转成功，理论上时速能到达1000公里每小时，并且跟着电磁撬推进器的成功运转，这很快就会变成实际。

  第二是安全，磁悬浮列车除了可以悬浮，在磁力的相互作用中发生了一种力气叫钉扎力，它会将列车固定在轨迹之中，假如列车在运转过程中略微违背轨迹，也会被钉扎力强行拉回，大幅度的降低了列车越轨的几率。除非有超强外力的搅扰，不然磁悬浮列车很难违背轨迹。

  第三便是经济节能，比起石油和电动力的传统火车，磁悬浮列车真是经济又实惠，并且因为它整个悬空状况，冲突和损耗也低得难以置信。而高速“电磁橇”的诞生，将“超高速”磁悬浮列车的设想变成实际，行将跨进“飞铁年代”！为我国科技点赞！