新华社青岛7月20日电（记者王凯）7月20日，由中国中车承当研发、具有彻底自主知识产权的我国时速600公里高速磁浮交通体系在青岛成功下线，这是世界首套规划时速达600公里的高速磁浮交通体系，标志我国把握了高速磁浮成套技能和工程化才能。

  这是7月20日在山东青岛拍照的时速600公里高速磁浮交通体系（无人机相片）。新华社记者 李紫恒 摄

  据高速磁浮项目技能总师、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍，此次下线的高速磁浮，是世界首套时速600公里速度级的高速磁浮交通体系。选用老练牢靠的常导技能，其根底原理，是使用电磁吸力使列车悬浮于轨迹，完成无触摸运转。具有高效方便、安全牢靠、运能强壮、编组灵敏、准点舒适、保护便当、绿色环保等技能优势。

  这是7月20日在山东青岛拍照的时速600公里高速磁浮交通体系（无人机相片）。新华社记者 李紫恒 摄

  时速600公里高速磁浮是当时可完成的速度最快的地上交通工具。按“门到门”实践游览时刻核算，是1500公里运程范围内最方便的交通形式。选用“车抱轨”的运转结构，安全等级高，空间宽阔，乘坐舒适。单节载客量可超越百人，并可在2到10辆范围内灵敏编组，满意多种载客量需求。行进中不与轨迹产生触摸，无轮轨磨耗，保护量少，大修周期长，全寿数周期经济性好。

  这是7月20日在山东青岛拍照的时速600公里高速磁浮交通体系（无人机相片）。新华社记者 李紫恒 摄

  据了解，该高速磁浮交通体系成功霸占要害中心技能，体系处理了速度提高、杂乱环境适应性、中心体系国产化等难题，完成了体系集成、车辆、牵引供电、运控通讯、线路轨迹等成套工程化技能的重大突破。

  这是7月20日在山东青岛拍照的时速600公里高速磁浮交通体系下线典礼现场。新华社记者 李紫恒 摄

  该项目于2016年10月发动，2019年研发出实验样车，并于2020年6月在上海同济大学实验线上成功试跑，通过体系优化确认终究技能计划，于2021年1月研发出成套体系并开端了六个月的联调联试。至此，历时5年攻关，时速600公里高速磁浮交通体系正式下线公里高速磁浮列车内体会。新华社记者 李紫恒 摄

  现在，时速600公里高速磁浮交通体系已完成了集成和体系联调，5辆编组列车在厂内调试线上完成了整列安稳悬浮和动态运转，各项功用功能杰出。

  7月20日，参观者在时速600公里高速磁浮列车内体会。新华社记者 李紫恒 摄