6月21日，由我国中车所属中车四方股份公司研发的时速600公里高速磁浮实验样车在上海同济大学磁浮实验线上成功试跑。这标志着我国高速磁浮研发获得重要新打破。

  现在京沪高铁运营速度为350千米/小时，本次成功试跑的高速磁浮实验样车速度，几乎是京沪高铁运营速度的2倍。

  每小时600公里什么概念？两倍于现役高铁的实践巡航速度，达到了许多二战时期的活塞螺旋桨飞机的最高速度。假设列车以这样的速度行进，从北京到上海只需求2个多小时。

  磁悬浮，是一种使用磁的吸力和排斥力来使物件在空中起浮，而不依托其他外力的办法。透过使用电磁力来对立引力，能够使物件不受引力捆绑，然后自在起浮。

  磁悬浮技能的研讨源于德国，早在1922年德国工程师赫尔曼•肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，并于1934年请求了磁悬浮列车的专利。

  1970年代今后，随国际工业化国家经济实力的慢慢地添加，为进步交通运送才能以习惯其经济开展的需求，德国、日本、美国、加拿大、法国、英国等发达国家相继开端谋划进行磁悬浮运送体系的开发。

  1995年5月11日，我国首台载人磁浮列车在国防科技大学研发成功，我国成为继德国、日本、英国、苏联、韩国之后的第六个成功研发磁浮列车的国家。

  作为一种新式高速交通形式，高速磁浮具有高速方便、安全可靠、运送力强、舒适准点、绿色环保、保护本钱低一级长处。

  现在，磁浮交通技能范畴前五大专利国是我国、日本、德国、美国和韩国，五国请求总量达10714件，占全球的87.55%；五国专利请求量别离为3360件、3026件、2508件、1312件和536件，别离占全球总量的27.11%、24.66%、20.44%、10.69%和4.37%。

  我国在磁浮交通范畴的专利请求尽管起步较晚，直至上世纪90年代末才开端，但专利上涨的速度从1998年的8件增加到2016年的663件，年度专利请求量增加82.88倍仅用时不到20年，一跃成为磁浮交通技能范畴的专利大国。

  依照方案，时速600公里高速磁浮工程样机体系估计在2020年末下线，将构成高速磁浮全套技能和工程化才能。

  未来，经过高速磁浮演示工程建造，进行时速600公里线路运转等相关作业，能够推进该技能的继续创新和工业化落地，拉动我国高端配备制作晋级和战略新式起的工业开展。回来搜狐，检查更加多